导读：热闹繁华的都市“入睡”时间越来越晚，对居民的干扰也与日俱增。记者昨日从南京市环保局获悉，截至上月底，南京噪音监测全面启用“电子耳”，24小时监控城市噪音;很快，噪声环境监测将和空气质量一样，实现全市联网监测，及时公开。

为客观、全面反映和评价功能区声环境质量现状，根据《南京市“十二五”环境质量自动监测站专项规划》，以及国家《环境噪声监测技术路线》的要求，自2013年起，南京市分步实施声环境功能区噪声自动监测网络建设，截至2016年5月，已完成全部28个噪声自动监测点的建设，也就是说南京的噪音监测进入到“电子耳”时代。

相比传统的手持仪器操作噪声监测设备，电子监测噪音设备将所有前端自动监测设备数据实时上传、存储、集中管理，建设的功能区噪声自动监测网络具有录音功能，同时通过专业软件对记录的噪声事件进行频谱分析，增强了噪声源的监管针对性。

近年来，马路噪音已“超越”施工噪声，名列市民环境噪声投诉第一位。根据近三年的监测，交通噪音为城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。

数据显示：2015年，城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。

“南京交通噪音污染加重的第一要素就是车辆的激增。”专家表示，近几年来，南京的多条道路处于‘禁止通行’的施工状态，绕行、路堵的加剧，让机动车噪音扰民倍增。

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